Verschiedene Krankheiten der Asphaltdecke hängen in unterschiedlichem Maße mit Grundwasser und Oberflächenwasser zusammen. Die Abdichtung ist eine wichtige Maßnahme, auch eine grundlegende Maßnahme, um die Haltbarkeit von Asphaltbeton zu verbessern. Eine der Hauptursachen für Wasserschäden an Asphaltpflasteristungen ist, dass die Lufthohlräume von Asphaltmischungen zu groß sind. Nach einschlägigen Informationen liegt das Lufthohlraumverhältnis zwischen 8 % und 12 %, und Straßenwasser dürfte in das Oberflächenschichtgemisch eindringen. Sobald die Asphaltdeckschicht eine bestimmte Menge an Feuchtigkeit enthält, fließt das Wasser frei in das Asphaltgemisch, plus Fahrzeuglast Durch die wiederholte Einwirkung der Oberflächenschicht erzeugt das Wasser in der Oberflächenschicht eine Druckkraft. Dieser Teil des Wassers dringt nach und nach in die Schnittstelle zwischen Asphalt und Aggregat ein, wodurch sich die Asphaltfolie allmählich von der Oberfläche des Aggregats trennt, was letztlich zur Haftung zwischen Asphalt und Aggregat führt. Verlust, verursacht Wasserschäden und Zerstörung. Daher ist die Forderung nach Asphaltmischung enthäuten Rohstoffen auch der Schlüssel zur Reduzierung von Schäden an Asphaltpflaster.
Asphaltmaterialien Asphaltmaterialien, die in Asphaltpflastern verwendet werden, sind Erdölplatz, Kohleplatz, Flüssigölplatz und Asphaltemulsion. Die Anzahl der Asphaltmaterialien, die in verschiedenen Asphaltpflastern verwendet werden, sollte anhand von Faktoren wie der Art des Pflasters, den Baubedingungen, den regionalen Klimabedingungen, der Bauzeit sowie der Art und Größe mineralischer Materialien bestimmt werden. Wenn das bituminöse Material jedoch erhitzt wird (in der Regel während der Produktion auf 170°C bis 180°C erhitzt), wechselt das Wasser in den Poren von Flüssigkeit zu Gas. Durch die Volumenausdehnung wird der größte Teil des Wasserdampfes aus den Poren abgeleitet. Da die Oberflächenspannung des heißen Asphalts sehr klein ist und das trockene Aggregat eine sehr gute Benetzbarkeit hat, so dass der heiße Asphalt leicht in die Poren des Aggregats gelangen wird, was schädliches Wasser verdunstet und den Schaden auf dem Asphaltpflaster verringert.
